新冠病毒在全球范围蔓延，疫情持续恶化，多国防护升级。 这是一场没有硝烟的战争，中国在这场战“疫”上取得了可喜的成效。这得益于全国人民同心协力，万众一心。不管是国家还是个人，都在第一时间积极响应防疫政策。 疫情期间，普通民众长时间居家，足不出户，自觉居家隔离。受此影响，持续带动了网购和在线订餐等领域需求上升。 纯电商已死，新零售到来 据国家统计局数据显示： 2019年一季度网上零售额已达2.24万亿元，当年增速虽然只有不到16%。 但近五年的复合增长率则高达33%，当年网上零售额占社会消费品零售总额比例也达到23%，接近四分之一。 而且随着电商市场竞争的不断激烈和信息技术的快速发展，快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到2018年的507.1亿件，年均增速高达41.5%。 国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，2019年中国快递年业务量突破600亿件。 与此同时，第三方物流业悄然兴起，并在物流业中占据越来越重要的作用。 现在各地各行业还没完全解除危机之前，快递业务更是快速增长。新零售行业的迅猛发展，让物流配送服务也得到了有效推动。 但是随着物流配送行业的不断发展，市场变得越来越广阔，导致如今物流配送行业竞争越来越大，并且人们对于物流配送服务的质量要求越来越高，需要各个方面的人才与技术支持。 与其发展相对应的是供应链与物流领域的人力资源的管理和发展，成本运营控制是一家物流企业现在的必修课，尤其是中小型物流企业。 物流企业的成本之困 无论企业大小，所有物流从业人员都提到了一个难题——运营成本升高，其中既有燃油成本，也有人工成本、场地租赁费用等。 以人力成本为例，在招人难，留人难的背景下，薪资只涨不降的情况下，企业承担的人力成本占整体运营成本至少40%以上。 在成本升高与贸易战并行的背景下，物流运价却依然保持不变，不少物流企业反馈，其实十几年来，运价好像一直没有升过，只有不断下跌。 物流行业受疫情的影响较大，更是雪上加霜，面临危机。 首先是节后复工存在人员短缺的问题，目前仍有部分员工无法返回工作岗位。 返回工作岗位的员工按要求也有一定时间的隔离期不能上岗。同时防控物资的短缺和采购困难也使各个企业面临一些问题，对快递员也形成一定的心理压力。 其次是部分分拨中心和快递站点受疫情管制措施影响无法正常运行，使我们的快件分拨、派送和问题件处理都受到了影响。 第三，在一些自然村和一些社区，受管控措施的影响，一些末端派送的设施无法使用，像智能快递箱、末端配送平台等无法使用，也影响了派递效率和客户体验。 同时受疫情影响，快递企业运营成本大幅增加，运输和临时用工价格上涨，快件单票的运营成本上升很多，企业自身员工工资、房租、贷款成本还要照常支付，现金流压力还是比较大的。 物流企业在无法提升运价进行开源的情况下，降低人力成本等运营成本成为物流企业破局的关键。 在人力运营方面，国家有良好政策，新型的灵活用工模式也可以帮助企业大幅降低人力成本，提成企业毛利润。 灵活用工为物流企业降本增效 灵活用工主要通过岗位外包形式为企业提供弹性用工的雇佣模式，以解决企业突增的、高峰期的、季节性的人员需求，实现因需而变，减少用人的风险和成本。 采用灵活用工模式，可以帮助企业减少正式员工人数，实现用工风险平均降低50%，用工弹性提升30%的效果。 而且可以为企业节省用工成本，因为企业只需支付员工任务期限内的薪酬，并且是按实际工作的时长/天数付费。 而且与劳务派遣相比，灵活用工具有劳动合同时间长短不受限制，雇员的管理责任由人力资源服务企业承担，雇员岗位不受限制等优势，未来会逐渐得到企业管理者的青睐。 根据具体的项目需求，满足其临时的用人需求。 图片来源：摄图网 比如某物流企业接到一个物流网络规划咨询项目，为了增强团队的咨询服务能力，委托人服企业临时招募了2名有此类经验的专家顾问。 岗位外包，直接把客服类、操作类、普通销售类等基础性岗位外包给人服企业。 因为这些岗位对就业者的专业能力、经验、学历、年龄等没有过高的要求或特殊的偏好，只需经过短期培训即可上岗并完成相应的工作。 通过众包平台获得劳动力，物流企业可以通过灵用工平台，发布相关的服务需求订单，就业者接取订单并执行完毕后，用人单位向符合要求的就业者发放佣金酬劳。 灵活用工模式的明显优势 对于企业来说，灵活用工模式优势非常明显。 灵活用工模式有效解决企业人员编制限制的困境。企业可以根据用工需求动态调整企业边界，合理解决用人需求，满足企业工作弹性的需求。 企业解决特定项目、旺季、产假、假期、病假等期间的人员填补，以及其他任何短期用工的需求。 最重要的是灵活用工模式可以为企业节省用工成本：企业只需支付任务期限内的薪酬，根据员工实际工作的时长/天数付费。 写在最后 未来中国服务业快速地走向连锁化、品牌化，企业的成本压力和招聘难度大幅增加，尤其是物流、快递行业面临的问题更加突出。 人力成本在某种程度上是个不可变成本，占营收的比例平均超过30%。 随着人力成本不断上涨，会吃掉更多利润，这个时候，企业需要改变自己的用工结构，拥抱社会化供给。 随着职业培训、信用体系的逐步完善，以及生态环境的成熟，灵活用工在未来将更具发展市场。 我们相信疫情结束之后，这种按需招聘、按需用工、依靠社会化供给的方式将会越来越普遍，为物流以及更多行业节省成本，创造价值。

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